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行业新闻>>汽车驾乘人员颈椎保护列入NCAP评分项

在交通追尾事故中有近70%的伤害部位为颈椎,因为在追尾发生的瞬间,车身猛烈向前,乘客身体受到座椅靠背的带动而猛烈向前,但头部在惯性作用下趋于保持原有位置,这种身体和头部不协调的运动,最终都会施压到颈椎,从而导致颈椎损伤。


在交通追尾事故中有近70%的伤害部位为颈椎,因为在追尾发生的瞬间,车身猛烈向前,乘客身体受到座椅靠背的带动而猛烈向前,但头部在惯性作用下趋于保持原有位置,这种身体和头部不协调的运动,最终都会施压到颈椎,从而导致颈椎损伤。



碰撞追尾导致的颈椎伤害,由于受伤的方式类似软鞭鞭头的甩动,医学上称之为“甩鞭式损伤(Whiplash Injury) ”,长久以来一直重视驾车安全性的汽车公司(如Volvo、Audi等),以及健康设备提供公司(如P.Health 碧荷、3M等),都有自己独特的安全座椅及安全辅助设备设计。如碧荷(P.Health)的工程师利用计算机系统进行辅助设计,并经过大量撞击模拟检验,以找出来最适宜的颈椎安全辅助设备设计。采用该汽车驾乘人员颈椎保护头枕(WHIPS),在正常驾驶过程中,头枕能有效维持颈椎的生理曲度,并托扶头部,减少头部对颈椎的压力;在追尾碰撞发生的瞬间,头枕又可有效吸收颈椎所受到的冲击力,以起到保护驾乘人员颈椎的重要作用。


虽然从2009年开始,座椅及头枕评价被列入欧洲NCAP成人保护项进行评分,但汽车安全专家依然提醒社会:先进的安全座椅或汽车驾乘人员颈椎保护头枕(WHIPS)均属于被动安全配备,真正安全行车的关键,仍在于安全的驾驶行为及良好的车辆设备状态。

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